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注意：5月21日后全国3c停办，如果您想要进车，请务必提前确认好您对这款车的需求程度！因为进口成本上升了很多，一定要确认好，以免造成不必要的损失。如果您有进口意向，欢迎您来电咨询！
平行车进口前准备资料：申报前充分准备，申报时有备无患。
需要准备的商业凭证包括但不限于：原始合同、箱单、付汇凭证等单证的扫描件。供货商采购出口报关单、往来函电等。签约日当月的车辆截图，美规车准备“车窗纸”。俄罗斯规、墨西哥规车辆，如出口商享受退税，需准备相关退税证明材料。中东规车辆需上传车辆主要配置信息。
1、港口、自贸区
提到港口，大家就会想到天津港；提到自贸区，大家就会想到上海自贸区。
其实我们国家进口车报关的港口有很多，天津、大连、青岛、张家港、上海、宁波、福州、厦门、广州、重庆、武汉、岳阳城陵矶港、满洲里、阿拉山口、霍尔果斯、钦州港、成都、唐山港、安庆港、西安、银川河东机场等。
自贸区中上海是批，第二批试点的是天津、广东和福建，第三排即将确定的有重庆、四川、湖北、陕西、河南、辽宁、浙江。
所以大家以后都可以就近到家门口附近的自贸区看车买车，平行进口车的销量和售后服务质量也将进一步提升。
2、厂单、抓单
所谓厂单，就是大批量从厂家生产线上订车，批量大，价格优势明显，配置统一，以中东版宝马和丰田系列普遍；
所谓抓单，就是贸易商派买手在国外的4S店买车再进口到国内市场，每台车之间的配置都有所不同，比如说欧规路虎和美规加版的GLS。
3、大贸车、小贸车
大贸车和小贸车其实都是不规范术语，大贸车简单的理解就是海关完税（关税、消费税和增值税）并且手续齐全（有关单、商检单和一致性证书），可以正常上牌和过户；小贸车则是指“外商自带”或者仅用于“展览和研究”，无法正常上市交易和过户。
4、小3C
首先要明确的是，汽车CCC认证制度安排不受进口方式及贸易方式影响，所以无论是原制造商渠道进口，还是平行进口，都需要符合中国强制性产品认证制度。不过，与两种进口方式对应的是，原制造商渠道进口的汽车，也就是大贸车，采用的是进口汽车CCC认证，也就是俗称的大3C；而平行进口，则采用非量产改装车3C认证模式，也就是俗称的小3C。简单的理解就是说奔驰中国和宝马中国等总代理因为利益冲突是不愿意把自己的CCC认证给平行进口车用。
5、品名
特指以小3C形式进来车的名称。通过小3C引进的都是改装车（名义改装车），品名首先不能与中规车重名。以路虎揽胜为例，有“宝德览胜”、“德宝览胜”、“嘉恒览胜”、“戴纳肯览胜”、“创世路虎览胜”、“英路览胜”等诸多品名。
6、本家、拼缝
本家就是车辆的实际持有人，同一车辆可能市面上可能会有N个公司或个人都在卖这辆车，车辆的实际持有人可能会委托Ｎ个公司或个人代售其所持有的车型。所以，你经常会发现，同一台车，有好几个商家在卖，图片、价格、车架号都是一样的。本家一般只做批发，不做零售。
拼缝是某类特定汽车销售行为的统称，指销售别人（特别是不做零售的本家）车辆，并从中赚取差价的行为。拼缝的存在，大大提高了商品车销售的的速度和效率，这种中介式的销售行为，普遍存在在各行各业的销售流程中。
7、手续齐、打税出
“手续齐”特指车辆的进口证明书（也称为关单）、一致性证书、商检单都有。值得注意的是，通常情况下“手续齐”的含义。“手续齐”是一个车辆的重要卖点，所以同样型号同样配置的平行进口车，标注“手续齐“意味着购车者风险更小，因此标注“手续齐”的平行进口车价格往往大于未标注的平行进口车。提醒要去要去港口自提的客户务必购买手续齐的车。
车辆报关过程中，交了海关税款，一般车辆可以在海关放行了。“打税”是拆箱后的另一个比较重要的时间节点，是现车和期车的临界点。当车辆缺乏购买客户或平行进口车商资金压力比较大的情况下，海关出了税单而货主暂不“打税”，等有人订车后再行“打税”，车辆的这种状态叫“打税出”。
我司在全国有12家分公司，上海是我司的总部，基本遍布中国主要港口
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