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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　他介绍说，目前快递业员工有300万人。十三五期间，快递员每年新增20万，在缓解就业压力方面发挥了积极作用。但他们的合法权益却经常受到损害，而且快递员工劳动用工存在不规范问题。因此，杨军日建议，要维护快递业员工权益，就要加强源头规范，推动建立三方联席制度，建立快递业劳动定额标准，加强对快递员工的培训指导、劳动保护、安全保障规范。加大监管力度，改善快递员工从业环境，加快快递企业从业人员签订劳动合同的指导。
　　　会议期间，民用局空中交通管理局空管部部长张兴皓，民用管理办空管处处长李宁，广州亿航智能技术有限公司副总裁张妍等多位与会嘉宾在接受《每日经济》采访时均表示，物流配送或是无人机产业下一个前景较大的应用场景。需要注意的是，安全是产业发展的基础，无人机配送在地势复杂的边远地区能有效降低人工风险和运输成本，但后一公里配送安全成本是否过高，如何有效控制安全风险等问题还存在争议。国内市场规模去年达120亿无人机发展是以市场需求为导向的，不像传统是主导。
　　　面对新情况，需要新模式。《工作报告》指出，要发展平台经济，形成线上线下结合的创新创业格局。目前，菜鸟网络已经搭建起物流平台化的网络基础，这张平台网络5年来发展迅速，主要快递公司纷纷上市，行业从竞争走向了协同。以三通一达、百世、顺丰等快递企业为骨干，快递业已成为现代服务业的重要组成部分，呈现出更多、更快、更智慧、更普惠、更绿色的特征。5年前，一个包裹一个星期送到很正常，但5年后的今天，当日达、次日达已经成为标配。
　　　物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
　　　另一方面，快递员面临工作强度高、收入不稳定、流动性大、罚款多、职业上升通道狭窄等一系列问题，缺乏应有的职业归属感。制度：快递员终身责任体系诚然，快递行业存在用工难、缺口大、流动性强等问题，但这些都不能成为企业由于用人不慎而导致侵害消费者事件发生的说辞。毕竟，末端派送人员代表的是企业，无论是加盟的还是直营的，一旦他们穿上带有企业logo的衣服，他们就是行走的品牌形象。而且，这个群体直接接触市场、掌握消费者的各种信息，人们对于快递员侵害消费者的事件就会变得尤其敏感。
　　　但同时苏宁自身却也是一个综合性电商平台，苏宁物流也在做开放的社会化物流平台，需要大量的数据踏上未来趋势。两者之间的对接程度和数据合作范畴就显得耐人寻味。姚凯回应称：做开放性物流平台是苏宁物流制定的战略方向，必然会按照苏宁一早制定的规划发展。其认为苏宁完全有能力依靠自身社会化，不需要在这个层面与其他人有更多交集。▌菜鸟给苏宁的对接订单占比10%苏宁物流与菜鸟之间的对接合作还要追溯到2015年8月，阿里与苏宁的互相入股战略合作，当时合作内容之一就是苏宁物流体系对接入菜鸟系统，为天猫上的用户提供仓配服务。　　　　
　　　今年7月，韵达快递相继成立韵达商业保理、上海韵达运乾物流和上海项计供应链管理有限公司;并对上海云韵投资管理有限公司进行增资、认购中邦16%股份，各项投资事项正在有序推进中。招商交运认为，快递企业正在向产业上下游不断延伸，推进以快递为核心的生态圈建设。徐勇称，目前快递行业的主流企业仍处于同质化竞争阶段。因此，在价格战带来的利润背景下，向上下游延伸能够降低企业风险，差异化的布局也能够提升企业的议价能力。
　　　美国水果商关注市场农业是中美经贸合作早开始的领域之一。中美两国尚未建交时，美国农业企业就已进入市场，开展育种及饲料领域的合作。改革开放1978年拉开序幕不久后，美国大陆谷物公司就在深圳成立了中外合资企业。据数据，自2001年以来，两国农产品贸易额年均增长15%，其中美对华出口额年均增长17%，长期保持贸易顺差。据美国统计，2016年是美国农产品第二大出口市场，占美国农产品出口的15%。
　　　为了繁杂的货架，每处货架都有一个的编号。你给我一串位置编码，我闭着眼睛都能找到。韩蛟谈起自己的工作时，充满自信。在货架之间每天两三百次的往来，早已让韩蛟熟记每一处货架的位置及其所对应的编码。按照平均7米的货架高度计算，韩蛟一周上上下下托举商品的高度就可超过8000米，已相当于一个珠穆朗玛峰。每年双十一和618是韩蛟忙碌的日子。以往，朝九晚五的工作时间，在这期间会被全部打破。韩蛟告诉，双十一将至，内心多少有些焦躁。
　 　　人工智能近年来的迅猛发展，预示着其将为仓库运作方式带来性的变革。但在企业决定在运营实践中引入并实施这一新技术之前，必须要确保已拥有相关数据及所需人才。对相关企业而言，即时关注并对供应链技术的进步具有敏感性几乎已经成为必须。机器人技术、自动化、数据分析和工业物联网等各种新技术，正在逐步展示出其在提升货物运输，处理，存储和配送效率方面的潜力。这些新技术的不断涌现，使得我们很难确认究竟应把注意力集中在哪一方面。
　　　下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。
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